¿Qué "sensor de velocidad" reemplazó? ¿Y está seguro de que no hay códigos ABS almacenados en la ECU?

 

Era el sensor de salida de la transmisión (sensor magnético de plástico) y sin códigos de abs, pero tengo un escáner barato.

 

Sensor de velocidad del vehículo/transmisión Duralast SU1528

 

Ok, es probable que el sensor de velocidad de salida original no estuviera defectuoso. Dado que las luces del ABS y del control de tracción del tablero están encendidas, debe haber un código de problema que indique que uno de los sensores de velocidad de la rueda trasera del ABS tiene un problema. Debe ver si puede leer el código de problema con un mejor lector OBDII. Ese código le dirá qué lado de su FJ tiene el sensor ABS defectuoso y/o un problema de cableado de ese sensor. Entonces, podemos trabajar desde allí.

¿De qué año es el FJ y recuerda el kilometraje antes de que el odómetro se pusiera en blanco?

 

Es un 2011 con 350.000 millas. Trabajaré en el problema del escáner hoy. Gracias

 

¿En serio? Eso te pone en la clase de muy alto kilometraje para los FJ. ¡Guau!

Háganos saber qué códigos encuentra. Apuesto a que uno de los sensores ABS traseros, o su cableado/conector, es el culpable.

 

El lector de código en las piezas solo mostró un sensor defectuoso. No indicó izquierda o derecha, delante o detrás. Voy a empezar a probar los cables y los sensores.

 

Voy a sugerir que es más probable que falle un sensor ABS de la rueda delantera que uno trasero.

A las 350.000 millas, ¿has revisado ambos cojinetes de las ruedas delanteras para ver si tienen juego o están sueltos? El anillo codificador magnético para los sensores de velocidad de las ruedas es una parte integral del cojinete de la rueda, y cualquier defecto en el cojinete puede afectar la separación del codificador del sensor.

Además, ¿se ha realizado algún trabajo reciente en la suspensión delantera? El cable de extensión entre los sensores delanteros y el arnés de cableado principal puede dañarse fácilmente si se estira o se somete a tensión durante el trabajo de suspensión, si una rama de árbol se atasca entre una rueda delantera y la suspensión, etc.

 

Tenía un cable roto al diferencial trasero y eso causó todos los problemas descritos anteriormente, en mi FJ automático.